Po šimtmečio vystymosi automobilių pramonė tapo viena didžiausių ir svarbiausių pramonės šakų pasaulyje.Tai išsivysčiusių šalių, tokių kaip JAV, Japonija, Vokietija ir Prancūzija, nacionalinės ekonomikos ramstis.Automobilių dalių pramonė yra automobilių pramonės plėtros pagrindas.Vykstant ekonomikos globalizacijai ir rinkos integracijai, automobilių dalių pramonės padėtis automobilių pramonės sistemoje palaipsniui gerėjo.
Nesunku pastebėti, kad artimiausi keleri metai vis dar bus auksinis Kinijos automobilių pramonės vystymosi laikotarpis, o Kinijos automobilių antrinės rinkos plėtros perspektyvos taip pat labai plačios.Toliau grįžkime prie pagrindinių dalykų ir pakalbėkime apie keletą pagrindinių automobilių dalių pramonės plėtros tendencijų.
01
Susijungimas ir reorganizavimas gali tapti pagrindine tendencija
Šiuo metu daugumos automobilių dalių įmonių pardavimai Kinijoje yra maži.Palyginti su tarptautiniais milžinais, kurių pardavimai siekia dešimtis milijardų dolerių, Kinijos automobilių dalių gamintojų mastas yra akivaizdžiai mažas.
Be to, mano šalies gamybos eksportas visada buvo žinomas kaip pigus.Siekdamos efektyviai sumažinti gamybos sąnaudas, didelės tarptautinės įmonės atvėrė besivystančias rinkas ir ne tik dideliu mastu perkėlė gamybos ir gamybos ryšius į žemų sąnaudų šalis ir regionus, bet ir palaipsniui išplėtė perkėlimo į MTEP, modernizavimo ir pirkimas., pardavimo ir garantinio aptarnavimo nuorodos, perdavimo mastai tampa vis didesni, o lygis vis aukštesnis.
Greičiausias būdas vietinėms komponentų įmonėms užimti vietą būsimoje tarptautinėje rinkos konkurencijoje – susijungimų ir reorganizacijų būdu suformuoti didelės apimties komponentų įmonių grupę.Detalių įmonių jungimas ir reorganizavimas yra skubesnis nei komplektinių transporto priemonių.Jei nėra didelių dalių įmonių, negalima sumažinti sąnaudų ir pagerinti kokybę.Visos pramonės plėtra bus nepaprastai sunki.Šiame kontekste nepakanka, jei atsarginių dalių pramonė nori sparčiai vystytis, ji turi paspartinti susijungimus ir pertvarkymus, kad susidarytų masto ekonomija.
02
Didelių automobilių dalių pardavėjų atsiradimas
Išaugs visapusiški automobilių dalių pardavėjai.Automobilių dalių tiekimas yra svarbi antrinės rinkos dalis.Jos mastas gali išspręsti Kinijos antrinės rinkos problemas, tokias kaip netolygi gaminio kokybė ir neskaidrios išlaidos.Tuo pačiu metu plataus masto platintojai gali pagerinti apyvartą.Padidinkite efektyvumą, sumažinkite apyvartos išlaidas ir suteikite atsarginių dalių garantiją greitoms remonto dirbtuvėms.
Verslo aprėptis ir išlaidų kontrolė yra pagrindinės problemos, su kuriomis susiduria visapusiški automobilių dalių operatoriai.Tai, ar jie gali padėti tinklo parduotuvėms išspręsti didelių viešųjų pirkimų sąnaudų ir mažo efektyvumo problemas, taps raktu į stambių prekiautojų sėkmę.
03
Spartus naujų energijos komponentų kūrimas
Verta paminėti, kad daugelis automobilių dalių kompanijų, pasiekusių „ryškių“ rezultatų, savo finansinėse ataskaitose tiki, kad taip yra dėl dalių, pvz., naujų energetinių transporto priemonių akumuliatorių, kūrimo, dėl kurių pagerėjo našumas.Dėl didelio ličio baterijų verslo padalinio ir naujų energetinių transporto priemonių verslo padalinio plėtros 2022 m. nauja energija taps dideliu sprogimu automobilių pramonėje!
Kalbėdamas apie problemas, kurios turi būti sprendžiamos kuriant automobilių dalių įmones, Kinijos automobilių pramonės patariamojo komiteto narys Chen Guangzu sakė: „Kadangi šalis akcentuoja energijos taupymą ir išmetamųjų teršalų mažinimą, tai pati neatidėliotina problema tradicinių dalių tiekėjams. degalais varomų transporto priemonių šiuo metu.Reikalavimas yra modifikuoti variklį, kad būtų išspręsta išmetamųjų teršalų problema;o naujų energetinių transporto priemonių dalių tiekėjams šiuo metu reikia toliau gerinti baterijų veikimo laiką ir kitas technologijas.
04
Automobilių dalių globalizacija taps tendencija
Automobilių dalių globalizacija taps tendencija.Ateityje mano šalis vis tiek daugiausia dėmesio skirs eksportui ir internacionalizacijai.Pasikeitus automobilių dalių pramonės organizacinei struktūrai, vis daugiau originalios įrangos gamintojų įgyvendins pasaulinius dalių pirkimus.Tačiau didžiulė Kinijos gamybos pramonė ir aukštos kokybės bei žemos kainos ypatybės negali pakeisti per trumpą laiką.Todėl didmeninė automobilių dalių prekyba ir ateityje tam tikrą laiką bus orientuota į eksportą ir internacionalizavimą.
Šiuo metu tarptautiniai pirkėjai darosi vis racionalesni ir praktiškesni Kinijos pirkimams.Atrenkant ir auginant potencialius pagrindinius tiekėjus;didinti savo logistikos integraciją: stiprinti ryšį su užsienio gamyklomis Kinijoje, siekiant padidinti pastarųjų entuziazmą eksportuoti: išsklaidyti pirkimų paskirties vietas, palyginti su kitomis besivystančiomis rinkomis, kad nustatytumėte pirkimo vietą ir kitus būdus, kaip skatinti Kinijos pirkimų procesą.
Remiantis analize, nors tarptautiniai pirkėjai vis atsargiau perka iš Kinijos, per ateinančius dešimt metų eksportas ir internacionalizacija vis dar bus pagrindinė Kinijos vietinių komponentų gamintojų tema.
Šiuo metu automobilių dalių pramonė susiduria su transformacijos ženklais.Nors Kinijos automobilių dalių pramonės rinkos potencialas tebėra didžiulis, joje taip pat matyti didelių transformacijų ženklų.Kinijos automobilių rinkos augimas nebebus paprastas ir grubus kiekybinis pokytis, o kokybiškai gerėja.Prieš mus yra automobilių dalių pramonė kiekiais, aptarnavimu, o ne rinkodara.
Ypatybė, kuri nusipelno pramonės kolegų dėmesio, yra ta, kad technologijos pamažu tapo nauja norma.Šiandien visa Kinija pereina nuo gyventojų skaičiaus veiksnių į inovacijų.Didžiulį technologijų poveikį pajuto ir automobilių dalių pramonė.Kai visa pramonė ieško naujų plėtros galimybių.
Paskelbimo laikas: 2023-01-17
